Najtvrđi klip na svijetu beskoristan je ako igla zapešća izdahne. Ovdje je pregled onoga što igle za zapešće rade, zašto ne uspijevaju i kada ih nadograditi kako biste poboljšali snagu svoje kombinacije motora. Rečeno je da su klip i klipnjača najizmučeniji dijelovi u visokom motoru. Nekoliko proizvođača motora osporava tu tvrdnju, ali što je s manje glamuroznim komadom čelika koji ih povezuje kroz sva pitanja? U izvjesnom smislu, ručna igla je poput neopjevanog vojnika koji se baca preko barijere od bodljikave žice dok mu ostatak trupa trči preko leđa. Udarac za udarcem, ručna igla uzima jedan za tim svaki djelić koliko i šipka ili klip. Ako koristite visoku razinu prisilne indukcije, ubrizgavanje dušikovog oksida, visok broj okretaja u minuti ili dugotrajno veliko opterećenje na vašem visokom motoru, nadograđene ručne igle predstavljaju osiguranje stoljeća.
Debljina stijenke je kritičan čimbenik na temelju primjene. Nadogradnja na deblju zidnu iglu s boljim materijalom uvijek je pozitivan korak u svakoj izradi motora za utrke ili performanse.
Zatik zapešća zadužen je zastrašujućim zadatkom otimanja klipa natrag s ruba katastrofe stotinama puta u sekundi suočen s ogromnim pritiskom cilindra i izmjeničnim opterećenjem koje se može približiti 400 g. Pod tim uvjetima, klin se može saviti i iskriviti u oblik jajeta čak i ako je dobro podmazan. Najgori slučaj događa se kada klip promijeni smjer na vrhu ispušnog takta. Tlak u cilindru je mali ili ga uopće nema za ublažavanje preokreta, tako da osovinica nosi punu težinu klipa velike brzine dok se povlači natrag niz cilindar. Na usisnom taktu klip se okreće protiv rastućeg tlaka u cilindru koji obično doseže vrhunac oko dvanaest stupnjeva nakon gornje mrtve točke (GMT). Ovdje je inercijsko opterećenje također značajno, ali je ublaženo snagom događaja izgaranja.
Često će trkaći klip imati kovani bočni reljefni dizajn. Ovo pomiče izbočine zatika s vanjske strane klipa prema unutra, skraćujući zatik zapešća kako bi se smanjila masa. Međutim, može dodatno opteretiti ručnu iglu, zahtijevajući jači osnovni materijal ili iglu s debljim zidom.
Bilo bi teško precijeniti važnost igle za zapešće u bilo kojem okruženju s visokim okretajima ili visokom snagom. U nekim primjenama s normalnim usisavanjem u kojima se traži maksimalni omjer kompresije, mnogi proizvođači guraju klip do razmaka glave sve do točke ostavljajući vrlo male tragove na krunama klipa. Držanje na klipu pri vrlo velikim brzinama klipa i malim razmacima postaje presudno za preživljavanje motora. U drugim slučajevima, visoki tlakovi cilindra putem dušika ili prisilne indukcije pokušavaju savijati i deformirati zatik za zglob. Kada se klin savija, pokušava istisnuti mazivo i trenje se povećava. Troši se više energije, a povezana toplina pokušava uništiti klipove, klipove i klipnjače.
Koja je najbolja debljina zida?
Visokotehnološke ručne igle Trend Performance dostupne su u svim dijamantnim klipovima prema duljini, debljini stjenke, materijalu i dostupnim DLC (Diamond Like Carbon) premazima za vrhunsku izvedbu.
Naoružani ovim znanjem moramo se zapitati koji čimbenici utječu na izbor igle i koje razine snage ili primjene zahtijevaju povećanu debljinu stijenke, bolje materijale i/ili posebne premaze? Veća snaga uvijek je jednaka većem tlaku u cilindru, stoga smo obvezni uzeti u obzir dijelove koji nadopunjuju razinu snage motora. U pravilu, većina standardnih klipova s izvedbama isporučuje se s klinovima odgovarajuće veličine za predviđenu primjenu. Naravno, trkači to često zlorabe dodavanjem zbrajalica snage koje mogu lako povećati opterećenje pinova iznad onoga što standardne igle mogu tolerirati.
Kao i kod svega u utrkama i mnogim uličnim motorima visokih performansi, izbor pinova ovisi o primjeni. Vaš dobavljač klipova neće ponuditi nešto što nije doraslo poslu, ali morate biti iskreni prema sebi u pogledu svojih namjera. U trkaćem okruženju čelične igle od alatnog čelika s debljinom stjenke od 090-.125-inča često su primjerene za većinu aplikacija s normalnim usisavanjem, ali motori s velikim blokovima koji prelaze 800-1000 konjskih snaga trebaju igle s minimalna debljina stjenke od 150-inča jer se okreću oko težih klipova. A ako koristite visoko pojačanje ili dušikov oksid, igle moraju biti kompatibilno deblje i od vrhunskog materijala. Otklon zapešća, nedovoljan razmak igle ili loše podmazivanje, sve zajedno povećavaju štetne učinke neadekvatnog odabira igle.
Evo praktične tablice koju možete koristiti za preliminarni odabir igle za zapešće prije nego što razgovarate s tehničarima o svojim točnim zahtjevima.
Normalno aspirirani
Pribadače 450-500HP
.090-.125 500-700HP
* Ako koristite ulično punjenje ili koristite blagu NOS injekciju, dobra je praksa malo povećati preporučene veličine klinova s normalnim usisavanjem
Supercharged ili NOS
.130-.150 700-1000HP (preporučuje se H13 i DLC)
.160-.250 1000-1500HP (preporučuje se H13 i DLC)
.260-.330 1500HP-plus (preporučuje se M2 ili TP1 i DLC)
Prema Steveu Rhodeyju iz tvrtke Trend Performance, "debljina stijenke podložna je promjenama nakon više informacija dobivenih u vrijeme tehnologije. Mnoge debljine stijenke će se preklapati i to je u redu. Sve je u tome da se dobije pravi dio. Mnogi ljudi imaju u njihovim glavama je da igle diktiraju samo rotacijsku masu, ali to nije uvijek slučaj s obzirom na opterećenje koje igla može vidjeti. Neće biti NIKAKVE mase o kojoj treba brinuti ako je igla prelagana."
Među ostalim stvarima koje treba raspraviti sa svojim tehničkim predstavnikom, zazor igle i kvaliteta podmazivanja visoko su rangirani. Svaka aplikacija koja je dovoljno snažna da savije klin imat će koristi od opuštanja zazora klina. Većina igala ima razmak od {{0}}.0008-0.0010-inča. Za tešku upotrebu i veliki pritisak u cilindru, možete izbjeći probleme otvaranjem zazora klina na 0.0020-0.0022-inča. Uski razmaci često su katastrofa koja čeka da se dogodi. Labaviji je gotovo uvijek sigurniji, osobito ako postoje i problemi s podmazivanjem.
Diesel klipovi (prikazani) i druga okruženja visokog tlaka u cilindrima kao što su Top fuel i Funny Car motor zahtijevaju debele stjenke alatnih čeličnih klinova za podnošenje ozbiljnog udara izazvanog visokim razinama pojačanja i nitro-metanskim gorivima.
Tipični sustavi s mokrim karterom nude mnogo prskanja ulja koje pomaže u podmazivanju klinova. U trkaćim aplikacijama često imate podmazivanje sa suhim karterom, strugač radilice, izbacivanje posude i vakuumsku pumpu za dramatično smanjenje ulja u posudi i dostupnog podmazivanja prskanjem. Vjetar i uljna magla mogu se u nekim slučajevima pretjerano kontrolirati. Neki proizvođači čak prijavljuju veće znakove ozljede igle na strani motora s strugačem radilice i izbacivanjem korita jer su tako učinkoviti u uklanjanju ulja s te strane motora. Dodatni razmak uvijek pomaže u ovom okruženju.
U gotovo svakom visokotlačnom okruženju, klinovi od alatnog čelika, DLC premazi, labaviji zazori i dovoljno podmazivanja osiguranje su koje trebate. Trend Performance zadovoljava te potrebe s punim rasponom odabira pinova za pokrivanje svih mogućih okruženja.
Počevši od Trendove G-serije, klinovi se proizvode od krom-molibdena 4130 masivnog materijala debelih stijenki, popularnog izbora kod proizvođača klipova i prodavača klipova na policama zbog boljeg materijala i preciznije obrade. 4130 legure su superiornije od uobičajene alternative mekog čelika 1018. Ovaj čelični klin je idealan za korištenje u trkaćim motorima s prirodnim usisavanjem. Pinovi su toplinski obrađeni (jezgra 60 Rockwell OD/45), tumbani i brušeni na 0,125 i 0,155 odabir zida.
Uz optimalnu debljinu stjenke, čvrste završne obrade poput Trends DLC premaza vrlo su poželjne za očuvanje dijelova motora kada su opterećeni jakim udarcima, nedovoljnim podmazivanjem i malim zazorima, a sve probleme koje je Trend vješto riješio.
Trend koristi H13 alatni čelik za većinu svojih vrhunskih klipnih osovinica. H13 se smatra najboljim materijalom za većinu primjena, posebno u motorima s dodacima snage; također je popularan izbor u Pro Stock drag racing motorima. H13 igle imaju Rockwellovu vrijednost tvrdoće oko Rc54 i lako prihvaćaju DLC (Diamond-Like Carbon) premaz. Ove se igle nude za sve popularne primjene u 0.005-.0.{{10}}10inča u koracima debljine stijenke od {{ 16}}.135-inča do 0.225-inča i 0.225, 0,250, 0,275 i 0.300-inča zidovi za teške primjene. H-13 klinovi također su ID brušeni za smanjenje naprezanja, a po potrebi se mogu dodati tvrdo tokareni krajevi i skošenja.
TP1
Nova Trend legura igle, TP1, iznimno je tvrda i vrlo žilava. Obložen je i jeftiniji od svog rivala, C300 maraging čelika i specificiran je isključivo za motore Top Fuel, Funny Car i Pro Stock. Ove nove pribadače trenutno su dostupne u prilagođenim veličinama ili veličinama čarapa od 0.270, 0.310 i 0.330-inča. Ovaj materijal postaje vrlo popularan u svijetu sportskih kompakta velikih konjskih snaga, profesionalnih modela, Radiala i sportskih arena. Čak i mnogi ograničeni kasni modeli, super kasni modeli, autlaw i sprint automobili ga koriste zbog njegove sposobnosti da prođe kroz pakao i ostane u pokretu.
Poput vijaka poluge, ručne igle su kriptonitski ubojice nepažljivog sastavljanja trkaćeg motora. Trend Performance nudi beskrajna rješenja za dugovječnost motora s ručnim klinovima svih zamislivih veličina, debljina stjenke i materijala.
Timovi Top Fuel i Funny Car obično trče svoje igle dok se ne savijaju, što je gotovo odmah. Oni ne premazuju svoje igle jer to povećava troškove jednokratnim komponentama.
Trend vjeruje da njegova nova presvučena igla TP-1 ima daleko superiorniju dugovječnost i sposobnost otpornosti na trzanje i ekstremne momente savijanja. Toplinski je obrađen do tvrdoće Rc60 (kaljen od vanjskog kućišta do unutarnje jezgre). Ovaj klin kombinira žilavost maraging čelika i tvrdoću, tlačnu čvrstoću i kvalitetu površine M2, vrhunskog brzoreznog čelika alatni čelik.
U pogledu vlačne čvrstoće i granice razvlačenja, igle H13 i novije igle M2 i TP1 znatno su iznad uobičajenih legura 4130 i 4340, ali su specifične za primjenu. Od vitalne je važnosti da razgovarate s Trendovim iskusnim tehničarima koji će vam pomoći da "odredite" zatik koji vam je potreban za vaš motor. Zaista nema previše teškog okruženja za Trend Performance ručne igle, ali najveću korist dobivate nadogradnjom na odgovarajuću veličinu i razinu pripreme. Malo deblje stijenke s labavijim razmacima i dobrim podmazivanjem mogu osigurati da se sav tlak izgaranja koji stvarate koristi za okretanje poluge, a ne samo za pomicanje klipa niz šipku kada klin otkaže. Nemojte zanemariti ovaj kritični korak u odabiru radne ploče.